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车价比3.0T低10万+,2.0T的宝马X5养车能省多少?

国产宝马X5正式上市了,2.0T的起售价被拉低到了60.5万元,3.0T起售价70.5万元,尽管门槛更低了,但在多数消费者眼中,3.0T才能称得上“完全体”,选择国产宝马X5的朋友相信也不会因为2.0T便宜,或者日后用车更省而选择它。不过抱着吃瓜群众看热闹,以及想着冲一冲,就能够买得起2.0T的心态,相信多数人还是想了解一些2.0T和3.0T排量之间用车成本差别的,所以接下来我们就对国产宝马X5保养、保险、能耗这三个方面进行一番调查。

2.0T和3.0T,车船税相差1千多

国产宝马X5刚刚上市不久,分别推出了2.0T以及3.0T两个排量车型,虽然我们暂时没有它的保险价格信息,但是我们可以根据进口宝马X5的保险价格,对其进行保险费用的预估,分别以2022款 xDrive 30Li M运动套装(60.5万元)、2022款 xDrive 40Li M运动套装(70.5万元)为例。

根据调查的保险费用结果来看,国产宝马X5 2.0T车型在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后,首年总保费在16000元左右。如果后期使用过程中没有发生事故,之后的保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算,2.0T车型三年总保费大约为40000元,平均一年约为13333元。

国产宝马X5 3.0T车型在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后,首年总保费在17400元左右,三年总保费大约为43500元,平均一年约为14500元。相比之下,2.0T车型三年保费要便宜约3500元,除了车价的差距外,每年的车船税也相差了1千多元。

三年保养2.0T只比3.0T少2千元?

作为一款刚上市的新车,我们暂时无法得知国产宝马X5的相关保养信息,但是根据之前对进口宝马X5的保养调查,可以对其进行保养方面的预测。例如2.0T车型首保时间为10000km或12个月,小保养价格为1065元,之后的保养间隔为10000km或12个月,日常用车期间每隔20000km需要进行一次大保养,需要更换空调滤芯、空气滤芯、燃油滤芯,一共2000多元;火花塞更换周期20000km,价格为900多元;制动液每隔20000km进行更换,价格为600多元。

我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期,计算2.0T 车型三年保养总费用,大约需要17328元,平均每年约5776元。

国产宝马X5 3.0T车型的首保时间和保养周期预计和2.0T车型是一样的,每隔10000km或12个月进行小保养,每隔20000km或24个月进行大保养。但是保养价格有差别,3.0T车型小保养为1205元,大保养价格为5230元。我们继续以一般家庭三年行驶60000km为用车周期,计算3.0T车型三年保养总费用,大约需要19305元,平均每年约6435元。

总体来说,国产宝马X5 3.0T车型保养价格比2.0T车贵,这一点符合预期,但三年下来2.0T只便宜不到2000元还是让人有些意外的,毕竟排量以及气缸数量都有着较大差别。

95#破9元,不同排量月油费只差4百多

国产宝马X5全系采用的是适时四驱系统,在发动机功率上要比进口版稍低一点,但由于尺寸加大,所以油耗方面应该差距不大。根据我们调查,进口宝马X5 2.0T车型百公里油耗在10L左右,3.0T车型百公里油耗在13L左右,预计国产宝马X5油耗表现应该也差不多。

所以我们就以此油耗为基准,以目前95号汽油9.2元/升计算油费,2.0T车型三年行驶60000km总油费为55200元,平均每年油费为18400元,平均每月约为1533元;3.0T车型三年行驶60000km总油费为71760元,平均每年油费为23920元,平均每月约为1993元。

可以看到,在当前高油价之下,单看2.0T和3.0T车型之间油费差别还是挺大的,三年下来2.0T要便宜16560元,但是对于能够买得起宝马X5的车主来说,几乎不会有太大影响。

结语:

我们将预估的保养费用、保险费用和油费相加,可以计算出国产宝马X5 2.0T车型三年行驶60000km的用车成本大约为112528元,平均每月3126元。3.0T车型的用车成本为134565元,平均每月3738元。可以看到,国产宝马X5不同排量之间三年总用车成本有20000多元的差别,单看挺大,但是对于有实力买一款售价七、八十万的中大型SUV的用户来说,其实没有任何影响,算下来3.0T和2.0T车型之间每月只差600多元,相比百公里加速1.3秒的差距,为省钱而上2.0T无疑是不太划算的。


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